К строительству трассы Одесса-Рени могут привлечь западных инвесторов

Строить трассу Одесса - Рени, возможно, будут западные инвесторы, пишет Depo.Одесса со ссылкой на "Трассу Е-95".

Куратор проекта реконструкции трассы Одесса - Рени в Одесской облгосадминистрации Георгий Зубко сообщил, что по проекту строительства дороги Одесса - Рени ведутся переговоры с западным инвестором. Об этом он написал в своей колонке на "ЛИГАБизнесИнформ".

Он рассказал, что в этом месяце получили проект реконструкции всей трассы Одесса - Рени. Была проделана огромная работа, проведен анализ всех повреждений на трассе и рассмотрена возможность нового обустройства придорожной территории. В итоге будет осуществлена полная замена покрытия, вплоть до основания дороги, причем общая толщина покрытия увеличится с 40 до 50 см.

Проект состоит из 50 лотов - каждая автостроительная компания может претендовать на 5 км автострады. На конкурс привлекаются как государственные, так и частные компании, причем иностранные - турецкие, азербайджанские, итальянские - с большим опытом работ.

"Разбивка на лоты позволит уйти от коррупционной составляющей : нельзя получить один проект на всю трассу и весело "пилить" госденьги, наоборот - качество и подход компаний можно будет тщательно проконтролировать и, соответственно, сделать вывод перед следующим конкурсом", - отметил Георгий Зубко.

Он добавил, что с октября на строительство дороги начинают идти поступления от Одесской таможни, что стало возможным благодаря снижению плана сборов (3 сентября Верховная Рада приняла закон, который предусматривает перечисление 50% суммы перевыполнения поступлений таможенных платежей на реконструкцию дорог). Уже выделены первые 115 миллионов гривен.

"Предварительная смета стоимости всей реконструкции уже есть, но окончательные цифры будут известны после проведения торгов. Если обрисовать масштабы, то в целом стоимость проекта - несколько миллиардов гривен (ранее Укравтодор оценивал ремонт дороги М-15 Одесса - Рени в 2,1 миллиарда гривен).

"Для нас главное, что все смогут увидеть размер так называемого коррупционного налога - разницу между честным фактическим предложением и теоретическими расчетами", - отметил Георгий Зубко.

Он также рассказал, если говорить о привлечении дополнительного внешнего финансирования, сейчас ведутся переговоры с западным инвестором, а пока договоры не заключены, проект будет финансироваться за счет таможни.