Чому одеські трамваї стають убивцями

Останнім часом в Одесі почастішали випадки ДТП за участю міського транспорту, в яких найбільшу кількість становлять аварії з трамваями.

Різноманітність таких подій просто вражає. Наведемо їх коротенький список:

30 листопада 2015 року на ділянці між 4-ю і 5-ю станцією Люстдорфської дороги трамвай врізався у вантажівку . В серпні на тому ж місці в аналогічній аварії постраждали 16 осіб – водій трамвая та 15 пасажирів.

9 грудня 2015 року на площі Толбухіна під трамвай потрапив чоловік.

5 січня на проспекті Добровольського в районі вулиці Кишинівської зійшов з рейок трамвай маршруту №1. 14 січня зійшов з рейок і задавив пішохода трамвай № 13.

26 січня трамвай зійшов з рейок, зачепивши автомобіль, на вулиці Пантелеймонівській. 29 січня трамвай техдопомоги збив дівчину.

І це далеко не повний список таких випадків.

Для того, щоб зрозуміти, що виступає основними причинами таких аварій, навіть не довелося ходити "високими кабінетами" – вистачило спілкування з водіями трамваїв та пасажирами.

Зі слів водіїв, які працюють на різних трамвайних маршрутах, керівництво міськелектротранспорту майже всі аварії за участю трамваїв списує на те, що водії перевищують припустиму швидкість. Більше того, після подібних заяв чиновники, як це часто буває, ухвалили цікаве, але не дуже адекватне рішення: впровадили обмеження максимально припустимої швидкості пересування трамваїв, не забувши при цьому зменшити часовий інтервал проїзду від зупинки до зупинки - з 6 хвилин до 4-5.

Але й це не все: для повного щастя було запроваджено систему штрафів для водіїв за запізнення прибуття вагону на зупинку. При ставці близько 2500 гривень з них знімають певний відсоток, якщо такі запізнення мають місце.

Не дивно, що з такими умовами праці, які самі водії жартома називають "just for fun", вони намагаються не нахватитися штрафів і все одно перевищують швидкість. І через те, що стан рейкового полотна, як і самих вагонів, просто жахливий, трамвай розхитується з сторони в сторону, ризикуючи зійти з рейок.

В міськраді постійно звітують, що з бюджету виділяють кошти на закупівлю, оновлення та ремонт вагонів та полотна. Хваляться, на вулицях міста з'являються оновлені трамваї. В грудні в мерії Одеси навіть заявили, що в 2016 році спрямують кошти на швидкісний трамвай з селища Котовського до центру міста. Плани, можна сказати, наполеонівські. Але при цьому, імітуючи бурхливу діяльність, в міськраді по факту піддають смертельній небезпеці одеситів та гостей міста.

Наші журналісти вже показували жахливий стан одеських трамвайних вагонів. Настав час подивитися на роботу муніципалітету Одеси з "відновлення" трамвайних рейок.

Фото були зроблені кореспондентами Depo.Одеса в самому центрі міста біля ринку "Привоз" на вулиці Пантелеймонівській, Старосінному та Тираспольському майданах, а також на вулиці Канатній і Іцхака Рабіна. Нажаль, така ситуація спостерігаєтьсяпо всьому місту.

А поки що як водіям, так і рядовим одеситам лишається відчувати на собі усі наслідки бюрократів в затишних кабінетах і сподіватися на те, що навесні хоча б частина закладених в бюджет грошей таки піде на відновлення полотна, а не осяде в кишенях "відповідальних осіб".