Почему одесские трамваи становятся убийцами

В последнее время в Одессе участились случаи ДТП с участием городского транспорта, в которых наибольшее количество составляют аварии с участием трамваев.

Разнообразие таких событий просто поражает. Приведем их краткий список:

30 ноября 2015 года на участке между 4-й и 5-й станцией Люстдорфской дороги трамвай врезался в грузовик. В августе на том же месте в аналогичной аварии пострадало 16 человек – водитель трамвая и 15 пассажиров.

9 декабря 2015 года на площади Толбухина под трамвай попал мужчина.

5 января на проспекте Добровольского в районе улицы Кишиневской сошел с рельсов трамвай маршрута №1. 14 января сошел с рельсов и задавил пешехода трамвай № 13.

26 января трамвай сошел с рельсов, зацепив автомобиль, на улице Пантелеймоновской. 29 января трамвай техпомощи сбил девушку.

И это далеко не полный список подобных случаев.

Для того, чтобы понять, что же выступает основной причиной таких аварий, даже не пришлось ходить по "высокими кабинетами" – хватило общения с водителями трамваев и пассажирами.

Со слов водителей, которые работают на разных трамвайных маршрутах, руководство горэлектротранспорта почти все аварии с участием трамваев списывает на то, что водители превышают допустимую скорость. Более того, после подобных заявлений чиновники, как это часто бывает, приняли интересное, но не очень адекватное решение: ввели ограничение максимально допустимой скорости передвижения трамваев, не забыв при этом уменьшить временной интервал проезда от остановки до остановки - с 6 минут до 4-5.

Но и это не все: для полного счастья была введена система штрафов для водителей за опоздание прибытия вагона на остановку. При ставке около 2500 гривен с них снимают определенный процент, если такие опоздания имеют место.

Не удивительно, что с такими условиями труда, которые сами водители в шутку называют "just for fun", они стараются не нахватать штрафов, и все равно превышают скорость. И из-за того, что состояние рельсового полотна, как и самих вагонов, просто ужасно, трамвай качается из стороны в сторону, рискуя сойти с рельс.

В горсовете постоянно отчитываются, что из бюджета выделяются средства на закупку, обновление и ремонт вагонов и полотна. Хвастают, что на улицах города появляются обновленные трамваи. В декабре в мэрии Одессы даже заявили, что в 2016 году направят средства на скоростной трамвай из поселка Котовского до центра города. Планы, можно сказать, наполеоновские. Но при этом, имитируя бурную деятельность, в горсовете по факту подвергают смертельной опасности одесситов и гостей города.

Наши журналисты уже показывали плачевное состояние одесских трамвайных вагонов. Пришло время посмотреть на работу муниципалитета Одессы по "восстановлению" трамвайных рельс.

Фото были сделаны корреспондентами Depo.Одесса в самом центре города, возле рынка "Привоз", на улице Пантелеймоновской, Старосенной и Тираспольской площадях, а также на улице Канатной и Ицхака Рабина. К сожалению, такая ситуация существует во всем городе.

А пока что как водителям, так и рядовым одесситам остается испытывать на себе все последствия бездействия бюрократов, сидящих в уютных кабинетах, и надеяться на то, что весной хотя бы часть заложенных в бюджет средств пойдет на восстановление полотна, а не осядет в карманах "ответственных лиц".