Імперія Альперіна: Чим відомий бізнесмен, що хотів "купити" детектива НАБУ

Про Альперіна, щодо якого чимало ресурсів використовують визначення "контрабандист", а деякі прямо називають "головним контрабандистом Одеси", в ЗМІ говориться вже давно. Є навіть цілий сайт, присвячений його оборудкам. Проте роками правоохоронні органи серйозно за нього не бралися. І ось, схоже, це нарешті сталося: "король контрабанди" вирішив відкупитися від Національного антикорупційного бюро, запропонувавши детективам "якихось" $800 000 за зняття арешту з рахунків підконтрольних йому підприємств на 450 млн грн, і прогадав.

Depo.Одеса розбиралося, чим що відомо про Вадима Альперіна, та як йому увесь час вдавалося уникати відповідальності.

Альперін вдало "впіймав хвилю"

При розвалі Радянського Союзу Вадим Альперін зміг "впіймати хвилю", завдяки чому його статки стали стрімко зростати. І не дивно: у 1990-ті було безліч умов для бізнес-махінацій, "освоєння" держмайна, і кожен бізнесмен намагався урвати побільше. Проте, наче як посварившись зі своїми партнерами, Альперін прихопив гроші та втік до Ізраїлю, де до нього тоді ніхто не міг дотягнутися. Але згодом повернувся. І дуже добре налагодив "співпрацю" з митницею.

Звільнення від піратів "Фаїни"

Публікації щодо злочинних фінансових схем Альперіна з'явилися ще декілька років тому. У 2008-му він "засвітився" в ЗМІ завдяки сумним подіям на судні "Фаїна", яке захопили пірати та вимагали викуп за полонених, які були на його борту. Саме Альперін був власником цього судна, на борту якого везли зброю та військову техніку. Перемовини з піратами, які вимагали $30 млн, тривали майже чотири місяці, проте врешті решт судовласник та українські бізнесмени зібрали $3,2 млн та змогли звільнити судно та заручників. Тоді довго обговорювали, для кого насправді перевозилася зброя і техніка.

Інший випадок, пов'язаний з Альперіним, стосувався захоплення судна "Етель", власники якого "кинули" своїх лівійських партнерів на велику партію автівок "Хюндай". Проте найбільше "прославився" бізнесмен завдяки різноманітним повідомленням про махінації зі сплатою податків та розкрадання бюджетних коштів.

"Турбота" про стариків

Одним з "досягнень" Альперіна став створений ним так званий "Пенсійний фонд". Щоправда гроші, які він отримував з різних джерел – навіть від держави – "крапали" не на рахунки стареньких, а направлялися на різноманітні "бізнес-проекти". Одним з таких проектів якраз і була покупка "Фаїни", з якої він пізніше визволяв заручників.

Товари без податків

Схоже, вигідні схеми зароджувалися у голові Альперіна просто та швидко. Наприклад, він розумів, як можна купувати товари дешевше на 20%, при цьому втрачаючи мінімум грошей. Бізнесмен заплатив привітній особі певну суму (називалися різні розміри, проте не менше $8 000) та не сплачував податки, бо приватні особи від них були звільнені. Таким чином на його ім'я приходили цілі пароплави з-за кордону. Проте в нього знову почалися проблеми і він повернувся у Ізраїль.

"Фокуси" на Одеській митниці

У 2015 році, коли Одеську ОДА очолював Михайло Саакашвілі, представники громадської організації "Люстрація та чесність" звернулися до нього з вимогами розібратися з контрабандними схемами, які діяли на Одеській митниці. Одним з організаторів махінацій був названий Вадим Альперін. На митницю прибули представники ГУ власної безпеки ДФС та почали перевірку, під час якої знайшли чотири контейнери з контрабандним вантажем. Проте з чотирьох контейнерів два зникли, а ті шо були, стояли так, що їх неможливо було відкрити та оглянути. І знову Альперін залишив перевіряючих "з носом".

Промивання "мозку"

Навесні 2017-го з'явилася інформація, що Альперін восени створить власну медіа-імперію, в якій висвітлюватиме правдиву інформацію про те, що відбувається в Україні, світі та на митницях. І в Альперіна дійсно створили сайт "Схеми митниці в деталях", проте деякі експерти вважають, що таким чином бізнесмен вирішив впливати на нинішнього керівника Одеської митниці, який не хоче йти в нього на поводку.

Хмари згущаються

У серпні поточного року в Київський митниці товар Альперіна попав під загрозу арешту. Бізнесмен міг втратити $5 млн. З'ясувалося, що документи на вантаж - фальсифіковані. А для ухилення від сплати митних платежів власник надав зразки товару, які не відповідали змісту контейнерів.

Друзі та соратники

Ім'я Вадима Альперіна пов'язують з екс-мером Києва Леонідом Черновецьким. Доказом цього приводився приклад, коли бізнесмен став постачальником автомобільної техніки для дорожніх робіт в Києві. Після закупівлі техніки за держзамовленням вона виросла в ціні в декілька разів, а гроші осіли у карманах обох "діячів" та їхніх поплічників.

Ще декілька людей, ім'я яких називають, кажучи про Альперіна – це його бізнес-партнер Артур Прузовский, колишній керівник Південної митниці Володимир Передерій та Ігор Устименко, а також Олександром Сомко (кум Альперина), який раніше займав пост заступника начальника УВБ ГУМВС України в Одеській області. Всі ці особи згідно з документацією перешкоджали підприємствам-імпортерам (перевищуючи свої службові повноваження) розмитнити деякі "конкурентні" групи товарів, саме через це постачальники повинні були оформляти свій імпорт, лише пройшовши через цілу систему "відкатів", яка перебувала під контролем Альперина. Це тільки незначна частина прізвищ, яких так чи інакше пов'язують з бізнесменом та з участю у його схемах.

Мотузок затягується

Як то кажуть, скільки б мотузка не вилася, а кінець знайдеться. Під час своєї гучної заяви Генпрокурор Луценко пообіцяв, що Вадима Альперіна буде оголошено у розшук.

Варто зауважити, що Альперін, за інформацією ЗМІ, лише за два тижні листопада поточного року не доплатив державі понад 12 млн грн податків. Таку аферу він зміг провернути завдяки схемі мінімізації платежів. Якщо раніше фірми бізнесмена декларували товар по $0.5 за кг, після чого митники проводили донарахування, які потім фірми повертали через корумповані суди, сьогодні імпортери відмовилися від послуг суддів.

Альперіну вдалося вибити для своїх фірм "спеціальний тариф", який не передбачений законодавством, в розмірі $2,05 за кг на тканини, що ввозяться, замість встановленої державою тарифної ставки в розмірі $3,75 за кг. Причому за таким тарифом на сьогоднішній день оформлюються лише виключно вантажі "альперінскіх" фірм.

Бізнесмен настільки глибоко інтегрувався в митні структури, що з початком у нього "проблем" цілком очікувано заговорили про "перетрушування" самої митниці та переформатування ринку контрабанди. Втім, все це – на рівні чуток, адже вголос про таке говорити ніхто не наважується.